7月31日，第一屆中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會（簡稱“聯(lián)席會”、又稱“掛車G20”）在深圳宣告成立。中集通華、中集華駿、山東鑼響、安徽開樂、東莞永強(qiáng)、湖南晟通、梁山通亞、遼寧金天馬等20家國內(nèi)掛車主流制造商成為首批“掛車G20”成員。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會理事長、中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、中汽中心漢陽專用汽車研究所所長高國有出席會議并致辭。

截止2018年，掛車行業(yè)在產(chǎn)企業(yè)627家，前10家產(chǎn)量占比不足16%，前50家產(chǎn)量占比不足50%。行業(yè)整體呈現(xiàn)原子型競爭狀態(tài)，劣幣驅(qū)逐良幣，品質(zhì)參差不齊，企業(yè)競爭無序，行業(yè)前景堪憂。

中國是全球的汽車制造王國嗎？中國的半掛車行業(yè)是不是正在給中國這個汽車制造王國抹黑？中國半掛車升級換代的機(jī)會是不是就在眼前？交通部和公安部將采取什么手段來聯(lián)合執(zhí)法治理尺寸超限？工信部將采用什么手段來推動第二代半掛車的普及……李貴平在會上發(fā)出了“掛車行業(yè)發(fā)展五問”，在現(xiàn)場引發(fā)熱烈反響，參會企業(yè)負(fù)責(zé)人爭相發(fā)言，貢獻(xiàn)智慧。

李貴平表示，“與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我們掛車行業(yè)推陳出新的水平差距明顯，這種差距今天沒有縮小，反而擴(kuò)大！記得在2002年中集車輛剛剛成立的時候，我們推出四款半掛車產(chǎn)品，都17年過去了，沒想到今天這四款車型依舊在生產(chǎn)和銷售，乘用車行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)多次迭代，半掛車行業(yè)卻依舊原地踏步?！?/p>

目前，傳統(tǒng)掛車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求，而好產(chǎn)品營銷轉(zhuǎn)化極難。全鋁合金掛車、廂式車、側(cè)簾車、中置軸貨車列車等一批新車型在國內(nèi)推廣受阻，國內(nèi)掛車企業(yè)的競爭，猶如逆水行舟，不進(jìn)、反退。

有數(shù)據(jù)表明，17.5米高低板合格證數(shù)據(jù)僅8萬余臺，保守估計市場運營非法改裝、套牌車超40多萬量；超大電商車，容積大于合規(guī)廂式車1.5倍以上；20英尺后卸市場一度供不應(yīng)求；以舊換新，僅需2萬元換購新車架，產(chǎn)品制造質(zhì)量太差，產(chǎn)品安全岌岌可危。

上述產(chǎn)品僅僅是掛車亂象的冰山一角。超載超限、非法改裝、倒賣合格證是目前掛車行業(yè)的三大頑疾，甚至，有不少掛車企業(yè)與監(jiān)管部門的博弈，已落入“道高一尺、魔高一丈”的窠臼。

掛車市場競爭紅?；?，行業(yè)利潤僅有1%-2%，產(chǎn)品價值不斷被擠壓，大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營陷入持平或虧損狀態(tài)，已經(jīng)嚴(yán)重影響行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

那么，中國掛車的未來在哪里？近些年，隨著GB1589、GB7258相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實施，掛車市場正重新洗牌。提高配置、轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效是行業(yè)發(fā)展的主旋律，掛車行業(yè)即將進(jìn)入第二代產(chǎn)品升級的歷史機(jī)遇期。

在此背景下，“掛車G20”應(yīng)運而生。“掛車G20”致力于打造中國掛車健康高質(zhì)量發(fā)展的生態(tài)圈，旨在通過合法經(jīng)營、資源共享、加強(qiáng)自律、抱團(tuán)發(fā)展，共同推動行業(yè)健康發(fā)展，為中國掛車高質(zhì)量發(fā)展尋找出路。

會上，首批成員企業(yè)負(fù)責(zé)人爭相發(fā)言，表達(dá)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的心聲。共同審議了《中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會議事規(guī)程》，并在《誠信自律承諾書》上鄭重簽名，承諾誠信經(jīng)營、公平競爭、互利協(xié)作，在行業(yè)信息、政策標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)等實現(xiàn)共享，加強(qiáng)企業(yè)之間信息資源、政策標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)的共享，維護(hù)市場秩序，堅決反對和抵制任何不正當(dāng)競爭行為，共同助力行業(yè)產(chǎn)品升級換代，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

與會期間，“掛車G20”成員企業(yè)負(fù)責(zé)人還前往東莞中集專用車有限公司，參觀了國內(nèi)專用車行業(yè)首座智能化工廠——東莞“燈塔”工廠。